منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • سه شنبه 30 مرداد 1397 10:05 ب.ظ نظرات ()
    خدمت دوستانی که تلفنا، اس ام اساَ، وب کماَ، تلگرافا و.... سوال کرده اند که این هواپیمای کوثر چی هست و تاریخچه اش چی هست عرض کنم که این هواپیما همون هواپیمای معروف اف-5 تایگر هست که حدود 60-70 سال قبل آمریکایی ها ساخته اند... حالا اینکه این نمونه ساخت ایران هست یا همون هواپیماهای زمان شاه که رنگش کردیم بنده اطلاع ندارم.... و اینکه اگر این هواپیما اگر نمونه ی کپی ایرانی همون هواپیمای ساخت شیطان بزرگ هست قابلیت پرواز کردن هم داره بازهم بنده اطلاع ندارم.... 
    چیزی که اطلاع دارم این هست که الان 40 ساله داریم برای دنیا شاخ و شونه می کشیم ولی هنوز نتوانسته ایم یک طرح بومی که واقعا بومی بومی باشد(در هیچ حوزه ای و هیچ زمینه ای) به دنیا ارائه کنیم... همه چیزمان کپی برداری ناقص همین غرب و غربی هاست که 24 ساعت در بلندگوهای رسمی آنها را به فحش بسته ایم.... مترو غربی، هواپیمایی غربی، صنعت غربی، آموزش و پرورش غربی، آموزش عالی غربی، سانترفوژ غربی، خودروسازی غربی، حتی نظام حکومتی مان هم کپی نظام حکومت غربی است... مطلقا و مطلقا هیچ چیزی از درون ایران و ایرانی نجوشیده است که در دنیا بی همتا و منحصر به فرد باشد.... کلا خسته نباشیم
    (نظر دهی را بازگذاشتم که اگر خواستید چیزی بگویید متهم نشویم به دیکتاتورشیپ)
    آخرین ویرایش: سه شنبه 30 مرداد 1397 10:13 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • سه شنبه 16 مرداد 1397 07:14 ب.ظ نظرات ()
    اینجا را ببینید
    جل الخالق
    آخرین ویرایش: چهارشنبه 17 مرداد 1397 04:22 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • چهارشنبه 20 تیر 1397 09:45 ق.ظ نظرات ()
    بمب افکن دورنیه-17 مجهز به رادار هوابرد لینختن اشتاین در نقش جنگنده هوابرد
    آخرین ویرایش: دوشنبه 18 تیر 1397 08:39 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • شنبه 9 تیر 1397 09:41 ق.ظ نظرات ()
    تصویر تخیلی از جت جنگنده هاینکل 162 که در انتهای جنگ جهانی دوم و در تعدادی اندک ساخته شد و تنها یک پیروزی به دست آورد.
    آخرین ویرایش: سه شنبه 5 تیر 1397 07:35 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • دوشنبه 28 خرداد 1397 09:29 ق.ظ نظرات ()

    من از قدیم الایام از طرفداران پر و پا قرص مستراشمیت262 بوده ام.... اما به قدری مطلب درباره ی این جنگنده منتشر شده که نیازی نمی بینیم چیزی به آنها اضافه کنم. فقط چند عکسی از برای یادگاری:

    آخرین ویرایش: سه شنبه 29 خرداد 1397 09:05 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 12 بهمن 1396 07:12 ب.ظ نظرات ()



     

    جنگ جهانی اول که آغازشد قرار نبود خلبانها به همدیگر شلیک کنند. خلبانها عموما خود را اعضای یک صنف می دانستند و حمله به همدیگر را دور از شئونات صنفی خود می دیدند. به هرحال، جنگ کار خود را کرد و اولین نبرد هوایی با شلیک یک هفت تیر آغاز شد.

     

    هواپیماهای آن زمان عمدتا برای عملیات شناسایی به کار گرفته می شدند و مسلح کردن آنها دشواری های زیادی در پی داشت. نصب مسلسل بر روی یک هواپیما ،به صورتی که بتوان به آن اطمینان کرد و با دقت تیراندازی کرد، در ظاهر ساده ولی در عمل بسیار پیچیده است. نصب مسلسل برای کمک خلبان امکان پذیر بود و بسیاری از هواپیماها کابین کمک خلبان را مسلح کردند. اما هواپیماهایی که تنها یک خلبان داشتند با معضل روبرو شدند. اگر قرار بود مسلسل بر روی بال نصب شود خلبان امکان هدف گیری دقیق نداشت. اگر هم قرار بود خلبان به صورتی دقیق هدف گیری کند تنها راه این بود که مسلسل را بر روی دماغه و دقیقا جلوی خلبان قرار می دادند. در این صورت شلیک تیر همان و از هم دریده شدن ملخ چوبی خود هواپیما همان. در نهایت این آنتونی فوکر هلندی بود که توانست با ابداع یک مکانیزم مکانیکی شلیک مسلسل را از پره های ملخ هواپیما را امکان پذیر کند. فوکر این مکانیزم را بر روی هواپیمای یک باله ی آیندکر نصب کرد و از اینجا به بعد بود که جنگهای هوایی وارد عصر جدیدی گردید.



    Fokker e iv.jpg

    نمونه ی نهایی جنگنده ی آیندکر



    نمونه ی اولیه یونکرس دی.1 معروف به جی.7


    یونکرس دی.1

    اما جنگنده های ابتدایی جنگ جهانی اول هنوز یک اشکال مهم دیگر هم داشتند، بدنه. بدنه ی این هواپیماها از چوب و بال آنها از پارچه ساخت می شد. به همین دلیل این جنگنده ها در برابر آتش دشمن بسیار آسیب پذیر بودند مخصوصا اینکه هیچ حافظتی برای خدمه ی هواپیما ایجاد نمی کردند. اینبار این شرکت یونکرس بود که با ساخت اولین هواپیما با بدنه ی کاملا فلزی مشکل را حل کرد. یونکرس اولین نمونه ی جنگنده اش را در سال 1915 تمام کرد و آن را جی.1 نام نهاد. اما این هواپیما نتوانست برای تولید انبوه توجه وزارت هوانوردی را جلب کند. یونکرس به کار بر روی یک جنگنده ی تمام فلزی ادامه داد و در سال 1917 توانست یونکرس دی.1 را عرضه کند. دی.1 اولین هواپیمای جنگنده ای بود که از بدنه ای تمام فلزی استفاده می کرد و به تولید انبوه رسید. نمونه ی آزمایشی آن ،به نام جی.7، در روز 17 سپتامبر 1917 اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد. پس از آزمایشهای پروازی تغییرات زیادی بر روی آن اعمال شد و هنگامی که مقامات پرواز آن را دیدند 3 فروند دیگر برای آزمایشهای بیشتر سفارش دادند. مدل تغییر یافته جی.9 نامیده شد. آزمایشها نشان دادند که مانورپذیری این هواپیما به عنوان جنگنده ی خط مقدم کافی نیست و در نتیجه 12 فروند از آنها را برای نیروی دریایی سفارش دادند. در نهایت تعداد 41 فروند از این هواپیما ساخت شد که تنها یک فروند از آنها در موزه ی هوافضا در فرودگاه له-بورژه ی پاریس باقی مانده است.

    رضا کیانی موحد

    منبع

    https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_D.I

     Junkers D.I (MAE).JPG

    تنها بازمانده ی یونکرس دی.1

    مشخصات

    یونکرس دی.9

    خدمه

    1 نفر

    طول

    7.25 متر

    عرض بال

    9متر

    ارتفاع

    2.6متر

    وزن خالی

    645 کیلوگرم

    بیشینه وزن

    834 کیلوگرم

    پیشرانه

    1 دستگاه موتور 6 سیلندر بی.ام.و خنک شونده با آب

    توان

    185 اسب بخار

    بیشینه سرعت

    176 کیلومتر/ساعت

    سقف پرواز عملیاتی

    6000متر

    نرخ صعود

    3.5 متر/ثانیه

    مداومت پروازی

    1.5 ساعت

    تسلیحات

    2 قبضه مسلسل

     

     

    آخرین ویرایش: سه شنبه 10 بهمن 1396 10:24 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
تعداد صفحات : 18 1 2 3 4 5 6 7 ...