جنگها و تاریخ

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

جنگ مدیا

← آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Think,Befor We Act

/ساعتی در خود نگر تا كیستی/ از كجائی وز چه جائی چیستی/ در جهان بهر چه عمری زیستی/ جمع هستی را بزن بر نیستی

جراحی پلاستیک

دیده اید این افرادی را که با جراحی پلاستیک تغییر جنسیت می دهند؟ عکس زیر عکس یک کشتی اقیانوس پیمای ژاپنی است که بعد از جراحی پلاستیک تبدیل به ناوهواپیمابر شده است
File:Yawata Maru.jpg
کشتی یاواماتا مارو قبل از عمل جراحی
Image result for aircraft carrier Un'yō
ناوهواپیمابر اونیو

هلیکوپتربر هجومی خوان کارلوس اول


رضا کیانی موحد

خوان کارلوس اول، یک ناوهلیکوپتربر تهاجمی چند منظوره است که برای خدمت در نیروی دریایی اسپانیا طراحی و ساخه شده است. این کشتی ،مانند بسیاری ازناوهای هواپیمابر کوچک، به سکوی پرش مجهز شده است و بنابراین هواپیماهایی مانند هاریر و اف-35 می توانند از عرشه ی آن به پرواز درآیند. ترکیب هواپیماهای عمودپرواز و هلیکوپترها قدرت تهاجمی بزرگی در اختیار این ناو قرار می دهد.

خوان کارلوس برای جایگزینی دو فروند کشتی قدیمی آبی-خاکی از کلاس نیوپورت طراحی شد تا هم تفنگداران دریایی را جابجا کند و هم پس از بازشستگی ناوهواپیمابر شاهزاده ی استریاس جانشینی برای آن باشد.

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/0e/65/af/0e65afe973d22f1c9eb0c45d641ce315.jpg

خوان کارلوس اول (چپ) در کنار شاهزاده ی استریاس(راست)


 

ادامه مطلب

ناوهای آبی-خاکی کلاس فودره


http://www.naval-technology.com/projects/foudre/images/foudre10.jpg

رضاکیانی موحد

دو فروند کشتی آبی-خاکی قدیمی اوراگان و ارواژ تا سالها ستون فقرات نیروی آبی-خاکی فرانسه را تشکیل می دادند. این کشتی ها متعلق به دهه 60 بودند و در میانه ی دهه ی 80 نیروی دریایی فرانسه تصمیم گرفت تا دو کشتی جدید و بزرگتر برای جایگزینی آنها به خدمت بگیرد. این شناورهای جدید ناوهای آبی-خاکی کلاس فودره نام گرفتند و از نظر شکل ظاهری شباهت زیادی با ناوهای آبی-خاکی نسل ماقبل خود داشتند. فودره (ال-9011) در سال 1990 و سیروکو(ال-9012) در سال 1998 به خدمت نیروی دریایی فرانسه درآمدند. این کشتی ها در حوضچه ی خشک شرکت دی.سی.ان.اس در برست ساخته و به آب انداخته شدند.

طراحی

وظایف اصلی ناوهای کلاس فودره عبارتند از تخلیه کردن سربازان و خودروهایشان در ساحل، حمل تجهیزات و ملزومات برای دیگر ناوها و کمکهای بشر دوستانه به غیرنظامیان در مواقعی که حوادث طبیعی روی می دهند.

ناوهای آبی-خاکی کلاس فودره برای جابجایی یک گردان مکانیزه ی واکنش سریع فرانسه طراحی شده اند. به علاوه، فودره می تواند به عنوان یک ناو لجستیکی ملزومات لازم برای دیگر کشتی های یک ناوگان را حمل کند. بدنه ی کشتی بر اساس یک عرشه ی تخلیه ساخته شده است که سه چهارم طول کشتی را در برگرفته است.

کشتی های آبی-خاکی کلاس فودره می توانند 467 نفر سرباز و 1880 تن ملزومات و مهمات آنها را در خود جای دهند و در مواقع اضطراری می توانند تا 1600 نفر سرباز را حمل کنند. توانایی دریاپیمایی این کشتی ها به همراه 700 نفر خدمه تا 30 روز می باشد. فودره می تواند تا 10 تانک سبک آ.ام.اکس-10 و 50 خودروی رزمی دیگر را در عرشه ی خودروی خود جای دهد.

عرشه ی تخلیه ی فودره با فضای 13هزار متر مکعب می تواند تا 10 دستگاه لندینگ کرافت متوسط یا یک دستگاه لندینگ کرافت بزرگ به علاوه ی 4 دستگاه لندینگ کرافت متوسط را در خود جای دهد. این فضا را می توان به عنوان پارکینگ برای خودرو و یا تانک استفاده کرد. اگر لندینگ کرافتهای آن را بردارند فضای کافی برای حمل 200 دستگاه خودرو در درون فودره محیا می شود. عرشه ی تخلیه ی این کشتی ها در قسمت پاشنه واقع شده و با 122 متر طول و 14 متر عرض می توانند پذیرای شناورهایی با وزن 400 تن شود. در کنار عرشه ی تخلیه برای جابجایی بارهای سنگین یک جرثقیل بزرگ نصب شده است.

هر دو کشتی دارای تجهیزات فرماندهی و کنترل برای هدایت نیروهای پیاده شده در ساحل دشمن می باشند. علاوه بر این هر کشتی دارای تجهیزات پزشکی کافی، 2 اتاق عمل و 47 تخت بیمارستانی است. فودره و سیروکو به گونه ای طراحی شده اند که می توان یک بیمارستان ماجولار را در آنها جای داد.

 

ادامه مطلب

آمریکا هیچ غلطی نمی تواند بکند

بدون شرح
[http://www.aparat.com/v/u2L8y]

کشتی های آبی-خاکی کلاس روتردام و کلاس گالیسیا


Rotterdam

کشتیهای آبی-خاکی کلاس روتردام و کلاس گالیسیا حاصل تلاش مشترک هلند و اسپانیا برای دراختیار گرفتن یک ناو آبی-خاکی مدرن در ابتدای دهه ی 90 قرن گذشته می باشند. این کشتی ها دارای آشیانه ی هلیکوپتر، عرشه ی پرواز و عرشه ی تخلیه هستند. روتردام در سال 1997 به آب انداخته شد و کشتی دوم این کلاس به نام جان ویت در سال 2002 سفارش داده شد. جان ویت اندکی از روتردام بزرگتر است و مجهز به تجهیزات فرماندهی و کنترل شده تا بتواند به راحتی نقش یک ناو سرفرماندهی را در یک ناوگان بزرگ برعهده بگیرد.

کشتی های کلاس روتردام و گالیسیا توانایی به ساحل رساندن یک گردان تفنگدار دریایی را به همراه تجهیزات و خودروهایشان در ساحل دشمن دارند. این کشتی ها توانایی حمل دستگاه 33 تانک و یا 170 دستگاه خودروی زرهی را دارند و می توانند مهمات و آذوغه ی مورد نیاز برای 10 روز جنگیدن یک گردان را در خود جای دهند.

روتردام دارای 13 افسر و 111 نفر ملوان است و می تواند تا 613 نفر تفنگدار را در خود جای دهد. گالیسیا نیز دارای 18نفر افسر، 28 نفر درجه دار و 145 نفر ملوان است و می تواند 615 نفر تفنگدار را با خود جابجا کند. این کشتی ها دارای تأسیسات بیمارستانی مجهزی هستند و به همین جهت می توان از آنها برای ارسال کمکهای بشر دوستانه در مواقع بحرانی بهره برد. این تأسیسات شامل یک اتاق عمل، آزمایشگاه، اتاق عمل سرپایی است.

درون عرشه ی تخلیه ی روتردام می توان 6 فروند لندینگ کرافت متوسط یا 4 فروند لندینگ کرافت بزرگ را جای داد. فضای درون عرشه ی تخلیه ناوها کلاس گالیسیا هم تقریبا به اندازه ی ناوهای کلاس روتردام است. این ناوها دارای لندینگ کرافتهای اسپانیایی ال.سی.ام هستند که سرعت آنها به 37 کیلومتر بر ساعت و برد آنها به 305 کیلومتر می رسد. برای جابجایی بارها بر روی این کشتی ها 4 بالابر و 2 دستگاه جرثقیل نصب شده است.

 

 

نام کشتی

آغاز ساخت

به آب انداختن

آغاز به خدمت

روتردام(ال-800)

1996

1997

1998

جان ویت(ال-801)

؟

2006

2007

گالیسیا(ال-51)

1996

1997

1998

کاستیلا(ال-52)

1997

1999

2000

 


ادامه مطلب

 
  • تعداد صفحات :3
  • 1  
  • 2  
  • 3  
 

درباره وب سایت

Wars & History
رضا کیانی موحد - محمدحسین پاز
مدیر وب سایت :

آخرین پست ها

جستجو

نویسندگان