منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • جمعه 27 مرداد 1396 07:51 ب.ظ نظرات ()



    جنگ جهانی دوم که آغاز شد کمپانی فولکس واگن در ابتدای واردکردن فولکس غورباقه ای به بازار بود. اما آغاز جنگ سبب شد تا اولویتها در راستای جنگ قرار بگیرند و به پورشه دستور داده شد تا یک نمونه ی رزمی از خودروی معروفش برای ورماخت تهیه کند. این خودروی جنگی سبک ،که کوبل واگن نام گرفت، در حقیقت از موتور و قطعات فولکس واگن بهره می گرفت با این تفاوت که دارای بدنه ای متفاوت بود.



    File:Vwkybelwagen2.jpg

    کوبل واگن یا فولکس جنگی

    طرح موفق کوبل واگن سبب شد تا پس از پایان جنگ و با به راه افتادن مجدد خط تولید فولکس غورباقه ای بسیاری از علاقمندان خودروهای ورزشی با استفاده از قطعات فولکس واگن و بر اساس طرح کوبل واگن خودروهای همه جا رو بسازند. این خودروهای تفریحی باگی نام گرفتند و خصوصیات خوب آنها در بیرون از جاده سبب شد تا توجه نظامیان نیز به استفاده از آنها جلب بشود.

    نمونه ای از خودروهای تفریحی همه جا رو

    در آغاز دهه ی 80 لشکر نهم پیاده نظام خواستار یک خودروی رزمی با سرعت بالا بود که بتواند در خارج از جاده از هر عارضه ی زمینی عبور کند. در سال 1982 شرکت خودروسازی چینوث (Chenowth Racing Products) بر اساس طرح باگی های غیرنظامی یک باگی رزمی طراحی کرد و تعداد 120 دستگاه از این خودروهای سبک را برای آزمایش در اختیار ارتش ایالات متحده قرار داد. این خودروها ،که خودروی گشت صحرایی یا دی.وی.پی نام گرفت، ابتدا در اختیار واحدهای پیاده نظام قرار گرفتند اما بعدتربا ورود جیپهای هاموی آنها را به نیروهای مخصوص واگذار کردند. این خودروها مزیت زیادی برای نیروهای مخصوص داشت. نیروهای مخصوص می توانستند این خودروهای سبک را درون هلیکوپترهایی چون شینوک یا سی استالیون قرار بدهند و به سادگی جابجا کنند. توانایی عبور آنها از موانع ،به ویژه در صحرا و بیابان، فوق العاده بود و به نیروهای کماندویی اجازه می داد تا به سادگی در پشت خطوط دشمن نفوذ کنند. دی.وی.پی ها در جنگ اول خلیج فارس بر علیه عراق بکاربرده شدند.

    دی.وی.پی از یک موتور فولکس واگن در قسمت عقب خودرو بهره می گیرد. این خودرو به صورت استاندارد دارای هیچ زرهی نیست و هیچگونه حفاظتی را برای سرنشینانش تأمین نمی کند. سلاحی که برای دی.پی.وی در نظرگرفته شده بود تفنگهای بدون عقب نشینی و موشکهای تاو بودند. تفنگهای بدون عقب نشینی در همان آزمایشهای اولیه کنار گذاشته شدند چرا که آنقدر عقب نشینی داشتند که بتوانند این خودروهای سبک را واژگون کنند. موشکهای تاو هم به دلیل اینکه به 3 نفر خدمه نیاز داشتند ،و دی.پی.وی تنها می توانست 2 نفر را در خود جای دهد، کنار گذاشته شد. در نتیجه مسلسل کالیبر 50 برونینگ تبدیل به سلاح استاندارد این خودروها شد. البته 2 مسلسل سبکتر ام-60 یا دو موشک انداز ام-136 یا یک قبضه نارنجک انداز خودکار نیز می توانست بر روی آن نصب شود. این خودروها عاقبت با خودروی هجومی سبک جایگزین شدند.


    File:US Navy 020413-N-5362A-013 U.S. Navy SEALs (SEa, Air, Land) operate Desert Patrol Vehicles (DPV) while preparing for an upcoming mission.jpg

    نیروهای ویژه ی نیروی دریایی آمریکا ،موسوم به سیل، در حال سوار شدن بر دی.وی.پی

    خودروی هجومی سبک نسل دوم باگی های رزمی بود که توسط شرکت چینوث تولید شدند. این خودرو ،برخلاف نمونه ی قبلی، می توانست 3 نفر را حمل کند: راننده، کمک راننده و مسلسل چی. صندلی مسلسل چی در پشت خودرو و جلوتر از موتور قرارگرفته بود و یک قبضه مسلسل چندمنظوره ام-60 ،درحالی که به سمت پشت خودرو نصب شده است، به وی اختصاص داده شده بود. با حذف جایگاه مسلسل چی امکان نصب یک قبضه موشک انداز تاو بر روی این خودروها وجود داشت. این خودروی همه جا رو بازار خارجی خوبی پیدا کرد و کشورهای زیادی ،از جمله بریتانیا، مکزیک، پرتغال و اسپانیا، آن را خریداری کردند.


    File:Fast-Attack-Vehicle-1.jpg

    خودروی هجومی سبک

    در اکتبر سال 1996 شرکت خودروسازی چینوث فاش کرد که در حال طراحی و توسعه ی نسل سوم از خودروهای سبک شناسایی رزمی است. این خودرو نمونه ی پیشرفته تری از خودروی هجومی سبک بود و به همین دلیل خودروی هجومی سبک پیشرفته (ALSV) نام گرفت. خودروی هجومی سبک پیشرفته می توانست تا 4 نفر را در خود جای دهد و از هر گونه عارضه ی زمینی عبور کند. پیشرانه ی آن عبارت بود از یک موتور دیزل به توان 160 اسب بخار ،که توسط پورشه ساخته شده بود، و نیروی محرکه ی آن به هر 4 چرخ منتقل می شد. خریدار می توانست به صورت اختیاری از موتور بنزینی استفاده کند.

    یک خودروی هجومی سبک پیشرفته می تواند درون یک هلیکوپتر شینوک یا سی استالیون جای بگیرد. هواپیمای باری هرکولس می تواند 3 دستگاه از آنها را در خود جای دهد و 2 دستگاه از آنها را با چترهای مخصوص به بیرون پرتاب کند. تنها حفاظ خدمه لوله های نصب شده در بالای خودرو هستند هر چند که خریدار می تواند یک زره سبک نیز سفارش بدهد.

    جایگاه نصب سلاح در قسمت پشتی خودرو نصب شده و می تواند تا 360 درجه در سمت بچرخد. این جایگاه برای نصب سلاحهایی چون مسلسل برونینگ یا نارنجک انداز خودکار بکار برده شود. یک مسلسل سبک یا موشک انداز ضدتانک می تواند سلاح ثانویه ی خودروی هجومی سبک باشد. این سلاح ها را می توان به صورت کنترل از راه دور هدایت کرد یا برای دقت بیشتر به تثبیت کننده مجهز کرد.

    کماندوهای نیروی دریایی ایالات متحده (موسوم به سیل) در عراق و افغانستان از این خودروها استفاده کرده اند. این خودرو به غیر از سیل ها و تفنگداران دریایی آمریکا در اختیار اردن و امارات متحده ی عربی هم قرار گرفته اند و چینوث ادعا می کند که بعضی از کشورهای عضو ناتو و چند کشور در آمریکای مرکزی و خاورمیانه هم آن را در زرادخانه ی خود دارند


    File:Chenowth Advanced Light Strike Vehicle.jpg

    خودروی هجومی سبک پیشرفته

    رضا کیانی موحد

    منتشر شده در ماهنامه جنگ افزار شماره 151 مرداد 96

    مشخصات

    دی.وی.پی

    خودروی هجومی سبک

    خودروی هجومی سبک پیشرفته

    سال

    1991

    ؟

    ؟

    خدمه(نفر)

    2

    3

    تا 4

    طول

    ؟

    4.08

    4.1

    عرض

    ؟

    2.11

    2.1

    ارتفاع

    ؟

    2.01

    2

    وزن(کیلوگرم)

    ؟

    960

    1600

    بار(کیلوگرم)

    ؟

     

     

    پیشرانه

    1 دستگاه موتور بنزینی فولکس واگن خنک شونده با هوا

    1 دستگاه موتور دیزل

    1 دستگاه موتور دیزل ساخت پورشه خنگ شونده با هوا

    حجم موتور(سی.سی)

    2000

    ؟

    ؟

    توان(اسب بخار)

    200

    ؟

    160

    حداکثر سرعت در جاده(کیلومتر/ساعت)

    130

    130

    ؟

    برد(کیلومتر)

    338

    500

    ؟

    شتاب(0تا50کیلومتر/ساعت)

    4

    ؟

    4

    عبور از شیب از جلو(%)

    ؟

    ؟

    75

    عبور از شیب از پهلو(%)

    ؟

    ؟

    50

    سلاح

    1 قبضه مسلسل

    1 قبضه مسلسل سبک ام-60 یا ام-2

    توانایی حمل موشکهای ضدزره آ.تی-4 و تاو

    1 قبضه مسلسل 12.7میلیمتری ام-2 یا 1 قبضه نارنجک انداز خودکار مارک-19

    جنگها

    عملیات طوفان صحرا

    جنگ با تروریسم

    عملیات طوفان صحرا

    جنگ افغانستان

    جنگ عراق

     

    آخرین ویرایش: سه شنبه 24 مرداد 1396 02:51 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • یکشنبه 3 اسفند 1393 04:58 ق.ظ نظرات ()

    http://wars-and-history.persiangig.com/%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%DB%8C%20%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C/efa/efa_l2.jpg

    رضاکیانی موحد

    شما فرمانده ی یک لشکر زرهی هستید و به شما فرمان داده شده تا راه عقب نشینی دشمن را ببندید. اگر بتوانید خود را به پشت دشمن برسانید می توانید تعداد زیادی اسیر بگیرید. اما بین شما و عقبه ی دشمن یک رودخانه ی عریض واقع شده است. چه باید بکنید؟ اگر طراده ئی چون ئی.اف.آ در اختیار دارید هیچ! عبور شما از رودخانه بلامانع است.

    ئی.اف.آ یک پل متحرک و در عین حال طراده ی آبی-خاکی است که برای عبور دادن تانکها و دیگر تجهیزات نظامی از موانع آبی بکار می رود. ئی.اف.آ توسط شرکت سی.ئی.اف.آ برای جایگزینی طراده ی قبلی ارتش فرانسه ،ژولیوس، ساخته شده است. این طراده با طراده ی مشابه خود از شرکت دی.سی.آ.ان رقابت کرد. آزمایشهای نهایی در سال 1987 به اتمام رسید و طرح سی.ئی.اف.آ انتخاب شد. سفارش ابتدایی ارتش فرانسه 80 دستگاه بود که بعدتر به 39 دستگاه کاهش پیدا کرد. اولین دستگاه طراده ی ئی.اف.آ در سال 1992 تحویل داده شد.

    http://wars-and-history.persiangig.com/%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%DB%8C%20%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C/efa/efa_l3.jpg


    آخرین ویرایش: شنبه 2 اسفند 1393 12:15 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 11 دی 1393 05:53 ق.ظ نظرات ()

    File:VW Schwimmwagen Typ 166.jpg

    رضاکیانی موحد

    تایپ 128 و تایپ 166 دو خودروی ساخت کارخانه فولکس واگن بودند که برای عملیات آبی-خاکی ساخته شده و به صورتی گسترده توسط آلمان در طی جنگ جهانی دوم بکار گرفته شدند. تایپ-166 از نظر تعداد پر تعدادترین خودروی آبی-خاکی تاریخ می باشد.

    شویمواگن از موتور و قطعات کوبلواگن و خودروی فرماندهی تایپ-87 استفاده می کرد. خود این خودروها نیز بر اساس خودروی غیرنظامی فولکس واگن غورباقه ای ساخته شده بودند. چون بدنه خودروهای نظامی که بر اساس طرح فولکس واگن غورباقه ای ساخته شده بودند برای حرکت در آب مناسب نبودند از اروین کوندا ، طراح بدنه فردیناند پورشه، خواسته شد تا بدنه ای جدید برای این خودروی آبی-خاکی طراحی کند. این بدنه باید به صورت یکپارچه ساخته می شد تا خودرو توانایی شناوری در آب را داشته باشد.

    اولین نمونه خودروی آبی-خاکی جدید خودرو تایپ-128 نام گرفت و بر اساس شاسی کوبلواگن ساخته شد. پیش نمونه ها از بدنه جوشکاری شده استفاده می کردند که ثابت شد برای حرکت در خارج از جاده نامناسب هستند. نمونه ای که به تولید انبوه رسید تایپ-166 نام گرفت و از شاسی کوچکتری بهره می گرفت و فاصله محورهای آن کمتر از تایپ 128 بود.

    در نهایت ساخت خودروی آبی-خاکی در کارخانجات فولکس واگن و پورشه آغازشد و از سال 1941 تا 1944 تعداد 15584 دستگاه از خودروی تایپ-166 ساخته شد. از این تعداد هنوز 163 دستگاه را می توان در گوشه و کنار دنیا به صورت سالم پیدا کرد.

    VW Schwimmwagen 1.jpg

    شویمواگن می توانست در دنده یک به صورت دو دیفرنسیال حرکت کند. این خودرو در هنگام حرکت در آب از یک پروانه کوچک که از قسمت عقبی خودرو خارج می شد و از موتور نیرو می گرفت استفاده می کرد. این پروانه شویمواگن را فقط به سمت جلو حرکت می داد و امکان دنده عقب گرفتن با آن وجود نداشت.

    File:Bundesarchiv Bild 101I-721-0372-13A, Frankreich, Offiziere in Schwimmkübel.jpg

    شویمواگن

    مشخصات

    پیشرانه

    یک دستگاه موتور 4 سیلندر خنک شونده با هوا

    قدرت

    25 اسب بخار در 3000 دور در دقیقه

    حجم موتور

    1131 سی.سی

    جعبه دنده

    4 سرعت دستی

    طول

    3.825 متر

    عرض

    1.48 متر

    ارتفاع

    1.615 متر

    فاصله دو محور

    2 متر

    وزن خالی

    910 کیلوگرم

    حداکثر وزن

    1345 کیلوگرم

    File:Bundesarchiv Bild 146-1979-175-10, Carinhall, Göring begrüßt SS-Führer.jpg

    منبع

    http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Schwimmwagen

    آخرین ویرایش: دوشنبه 8 دی 1393 09:37 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • دوشنبه 28 فروردین 1391 07:35 ب.ظ نظرات ()
    http://wars-and-history.persiangig.com/iran-soviet-border-wars-and-history.jpg

    در زمان رژیم گذشته  محمدرضا پهلوی با صرف میلیاردها دلار دست به خریدهای نظامی گسترده ای زد تا ارتش ایران را به بالاترین سطوح برساند ، بعضی کارشناسان  حجم و تکتولوژی این خریدها را بیش از تسلط بر منطقه و برنامه های نظامی ایران را فرا منطقه ای می دانند. عمده ی این خریدها از ایالات متحده آمریکا صورت می گرفت. سردمداران آمریکا و غربی هدفشان از تسلیح رژیم ایران تا به این حد متحد بودن ایران در جنگ احتمالی با شوروی بود. از آنجا که ایران دارای مرز مشترک طولانی با روسها بود و خط مقدم بلوک غرب در مقابل تجاوز احتمالی روسها را تشکیل داده ، باید از سرازیر شدن نیروها و لشگرهای زرهی شوروی به منطقه خاورمیانه جلوگیری کرده و تا رسیدن قوای کمکی در مقابل آنها مقاومت کند. شاید گزاف نباشد که گوییم شوروی بزرگترین لشگرهای زرهی را در اختیار داشت. و توان تانکها و خودروهای زرهی شوروی در آن زمان هم سطح و بیشتر از نمونه های غربی بود. اصلی ترین نیروهای ایران برای سد کردن پیشروی این لشگرهای زرهی هوانیروز و نیروی هوایی بودند که تمرینات و آموزشهایی را برای مقابله با این هجومها دیده بودند. همین نیروها زمانی که صدام حسین جنگ علیه ایران را آغاز کرده و آرزوی فتح چند روزه ایران را داشت،  پیشروی لشگرهای زرهی عراق را متوقف و کند کرده و ضربات کوبنده ای را به آنها وارد کردند.بر طبق آمار ، عراق در زمان آغاز جنگ 2850 تانک و نزدیک به 2000 نفربر زرهی مسلح در اختیار داشت و در سال آخر جنگ این تعداد به بیش از 4500 تانک افزایش یافته بود.

    فیلم زیر یک لشگر زرهی شامل 600 تانک و 1500 نفربر زرهی و مسلح شوروی در مرز ایران و شوروی در دهه ی 80 را نشان می دهد و این تنها گوشه ای از نیروهای شوروی در مرز با ایران است.
    دیدن این فیلم

    آخرین ویرایش: سه شنبه 29 فروردین 1391 12:43 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • یکشنبه 28 اسفند 1390 12:23 ب.ظ نظرات ()

     


    ویلی کوچولو پیش نمونه تانک مارک1 در موزه

     

    ویلی کوچولو طراحی شد تا با نیاز انگلستان در عبور از خندقها مقابله کند. تریتون و ویلسون تمام طرحهای زنجیری را برای ساختن این تانک اولیه امتحان کردند. تریتون سیستمی را درست کرد که از صفحات فولادی به هم پرچ شده استفاده می کرد. آنها - برای اینکه با قاب داخلی زنجیر درگیر شوند- در راهنماهایی جاانداخته شده بودند. این طرح موفق بود و در تمام تانکهای ساخت انگلستان در جنگ جهانی اول تا مارک 3، استفاده شد. خورشیدی های عقبی نگه داشته شدند ولی برجک مصنوعی حذف شد. ویلی کوچولو در دسامبر سال 1915 کامل شد. امیدوار بودند که از آن در جنگ استفاده شود ولی ناتوانی آن در عبور از خندق و سرعت کم آن-3مایل در ساعت درجاده و 2 مایل در ساعت در بیرون از جاده- استفاده کنندگان از آن رادر شک فرو برد. همچنین، ویلی کوچولو بسیار داغ بود که مسبب آن سیستم تهویه اشتباه بود که خدمه را به ستوه می آورد. با وجود این عقب افتادگی ها، ویلی کوچولو موفقیتی عظیم و قدمی بزرگ در تکنولوژی آینده بود.

    مشخصات:

    خدمه

    4 تا 6 نفر

    طول

    7.90متر

    عرض

    ؟

    ارتفاع

    ؟

    وزن

    14تن

    زره

    ؟

    سلاح اصلی

    توپ2پاوندی(هرگز نصب نشد)

    سلاح فرعی

    2یا4مسلسل(هرگز نصب نشد)

    موتور

    فاستر-دایملربنزینی105اسب بخار

    سرعت در جاده

    3.5مایل/ساعت

    نسبت توان به وزن

    7.5اسب بخار/تن

    برد

    ؟

    آخرین ویرایش: دوشنبه 29 اسفند 1390 09:30 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • دوشنبه 9 اسفند 1389 05:57 ب.ظ نظرات ()

    هنگامی که طلیعه جنگ جهانی دوم در قاره کهن دمیده می شد در آن سوی اقیانوس اطلس وزارت جنگ ایالات متحده به دنبال یک خودروی سبک شناسایی با توانایی عبور از زمین های سخت می گشت. پس از انتشار خصوصیات خودروی مورد نیاز ارتش، کارخانه های خودروسازی آمریکا نمونه های گوناگونی از خودروهای سبک خود را به ارتش ارائه دادند. در روز 23 سپتامبر 1940 شرکت خودروسازی "آمریکن بانتام" نمونه ای را ارائه داد که می توان آن را اولین پیش نمونه آنچه که بعدها جیپ نامیده شد دانست. رقبای اصلی بانتام شرکت "ویلیس" و غول اتومبیل سازی آمریکا ،شرکت فورد، بودند. در نهایت و پس از اتمام آزمایش های نیروی زمینی، ضرورتهای جنگی سبب شد که هر 3 خودرو به عنوان برنده طرح شناخته شوند و هر کدام موظف شدند که 1500 دستگاه خودرو به ارتش تحویل دهند.

    بانتام بی آر سی40

    آخرین ویرایش: سه شنبه 10 اسفند 1389 12:01 ب.ظ
    ارسال دیدگاه