جنگها و تاریخ

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

جنگ مدیا

← آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Think,Befor We Act

/ساعتی در خود نگر تا كیستی/ از كجائی وز چه جائی چیستی/ در جهان بهر چه عمری زیستی/ جمع هستی را بزن بر نیستی

تانک سبک جدید ارتش خلق چین

New Chinese light tank

رضاکیانی موحد

در سال 2010 تصاویری از یک تانک جدید در چین منتشرشد. این پروژه تا به امروز به صورت کاملا محرمانه نگه داشته شده و هیچ توضیح رسمی درباره آن منتشر نشده است. ظاهرا این تانک برای جنگ در مناطق صعب العبور مانند کوهستانهای تبت، جنگلها و رودخانه ها طراحی شده است و قرار است که جایگزین تانک سبک تایپ-62 شود. منابع دیگر ادعا می کنند که این تانک مدتهاست که در خدمت ارتش خلق چین می باشد. احتمالا ارتش چین به 300 دستگاه از این گونه تانکها نیاز دارد.


ادامه مطلب

تانک سنگین پانتر


دومنیک لومایر

رضاکیانی موحد

در میان تانکهای آلمانی تنها تایگر است که می تواند آوازه پانتر را تحت شعاع قرار دهد. پانتر تقریبا یک سال پس از پسرعموی بزرگتر خود به خط مقدم اعزام شد و ثابت کرد که کاملترین تانکی است که صنایع نظامی آلمان در زمان جنگ تولید کرده اند. با وجود وزن 45 تن، به سادگی می توانست در جاده به سرعت بالای 50 کیلومتر در ساعت برسد و همپای تانکهای بسیار سبکتری مانند تی-34 قرار گیرد. پانتر پاسخ آلمانها به تی-34 روسها بود. بهتر از آن مسلح شده بود و زرهی بسیار قوی تر اشت. تانک آلمانها یک سرو گردن بالاتر از رقبا قرار می گرفت. در جبهه غرب و در برابر شرمنها پانتر یک بلا بود.

http://wars-and-history.persiangig.com/%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C/panter/normandy44.jpg

نرماندی-1944

http://wars-and-history.persiangig.com/%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C/panter/easternfront1943.jpg

جبهه شرق-1943

http://wars-and-history.persiangig.com/%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C/panter/102007919.jpg

پانتر در کنار نارنجک انداز در دشتهای روسیه


پانتر امتیازی برای حریف نیز بود چرا که از نظر مکانیکی بسیار ضعیف بود و در طی عقب نشینی ها تعداد زیادی تلفات داشت و در لحظات وخیم تعداد تانکهای قابل استفاده بسیار کاهش می یافت. وزن زیاد، حمل و نقل و جابجا کردن آن را سخت و گران می ساخت و در انتها پیچیدگی آن تعداد تولید شده را کاهش داد. 6000 دستگاه که به معنی یک دستگاه پانتر در برابر 7 دستگاه تی-34 یا 8 دستگاه شرمن است. در جمع، با نسبت 1 به15 پانتر شانسی برای پیروزی نداشت. به صورت رسمی پانتر یک تانک متوسط است ولی در عرف آن زمان تانکی با وزن 45 تن را در رده تانکهای سنگین می شناختند.

 

پانتردی

بر خلاف آنچه ترتیب الفبا ممکن است نشان دهند، مدل دی اولین سری پانتر بود. پانترآ بعد از آن آمد. این تانک برای اولین بار درصحنه نبرد کورسک -جاییکه به علت کاستی ها، متحمل تلفات وحشتناکی شد- عملیاتی شد. با وجود این، پانتر به زودی نشان داد که یکی از بهترین تانکهای جنگ جهانی دوم است. پانتر به مقدار زیادی از تی-34 های مهیب از نظر سلاح و زره سر بود. نقطه ضعف اساسی آنها آسیب پذیری شان از پهلوها بود و شکنندگی مکانیکی آنها. وقتی پانتر که در مکانی نامناسب و در زمانی نامناسب از کار می افتاد، اگر یدک کشی وجود نداشت باید از دست رفته به شمار می آمد چرا که تعمیر آن در محل غیرممکن بود.

مشخصات: سه مدل اصلی پانتر مانند همدیگر هستند. جایگاه فرمانده در مدلها متفاوت هستند. به غیر از توپ، دو دریچه برای دید فرمانده وجود داشت. در مدلهای بعدی دوربین دید یک چشمی شد و تنها یک سوراخ ایجاد شد. (با شکاف مسلسل هم محور در سمت راست توپ اشتباه نشود.) دریچه های دوطرف برجک در مدلهای بعدی برداشته شدند.

http://wars-and-history.persiangig.com/%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C/panter/panter-d.jpg

پانترآ

تولید دومین سری از پانترها در سپتامبر1943، پس از اینکه پانتردی ارزش خود را نشان داد، شروع شد. بین این دو مدل تنها چند تفاوت کوچک وجود داشت. از سال 1944 به بعد پانترها ،به همراه پانزر-4، ستون فقرات لشکرهای زرهی ورماخت را تشکیل دادند. از تابستان سال1944 تیپهای زرهی به همراه پانزرها-به عنوان نیروی متحرک هجومی- تشکیل شدند. بعدتر ثابت شد که این تغییرات سازماندهی بیهوده است و تانکهای گرانبها را به لشکرهای کلاسیک زرهی بازگشت دادند.

مشخصات: جایگاه فرمانده و دریچه های جانبی بر روی برجک اجازه می دهد تا به سادگی تفاوت بین مدلهای آ و دی آشکار شود.(باید متوجه بود که آخرین مدلهای دی به جایگاه فرمانده مدل آ مجهز شدند.) به غیر از توپ، تنها یک سوراخ برای دید فرمانده وجود داشت. شکاف دیدبانی در بدنه فرورفته بود تا راننده دیده نشود. در مدل جی آن را با پریسکوپ عوض کردند. محل نصب توپ در مدلهای جی اصلاح شد. در مدل آ، ورقهای زره قسمت عقب تانک در بالای شنی پله پله بودند و در مدل جی مستقیم.

http://wars-and-history.persiangig.com/%D8%B2%D8%B1%D9%87%DB%8C/panter/Panther_CanadianWarMuseum.jpg

 

 

ادامه مطلب

با تانک در خیابان

بدون شرح
[http://www.aparat.com/v/9Sb4P]


[http://www.aparat.com/v/HS3AG]

ویلی کوچولو؛ اولین تانک جهان

 


ویلی کوچولو پیش نمونه تانک مارک1 در موزه

 

ویلی کوچولو طراحی شد تا با نیاز انگلستان در عبور از خندقها مقابله کند. تریتون و ویلسون تمام طرحهای زنجیری را برای ساختن این تانک اولیه امتحان کردند. تریتون سیستمی را درست کرد که از صفحات فولادی به هم پرچ شده استفاده می کرد. آنها - برای اینکه با قاب داخلی زنجیر درگیر شوند- در راهنماهایی جاانداخته شده بودند. این طرح موفق بود و در تمام تانکهای ساخت انگلستان در جنگ جهانی اول تا مارک 3، استفاده شد. خورشیدی های عقبی نگه داشته شدند ولی برجک مصنوعی حذف شد. ویلی کوچولو در دسامبر سال 1915 کامل شد. امیدوار بودند که از آن در جنگ استفاده شود ولی ناتوانی آن در عبور از خندق و سرعت کم آن-3مایل در ساعت درجاده و 2 مایل در ساعت در بیرون از جاده- استفاده کنندگان از آن رادر شک فرو برد. همچنین، ویلی کوچولو بسیار داغ بود که مسبب آن سیستم تهویه اشتباه بود که خدمه را به ستوه می آورد. با وجود این عقب افتادگی ها، ویلی کوچولو موفقیتی عظیم و قدمی بزرگ در تکنولوژی آینده بود.

مشخصات:

خدمه

4 تا 6 نفر

طول

7.90متر

عرض

؟

ارتفاع

؟

وزن

14تن

زره

؟

سلاح اصلی

توپ2پاوندی(هرگز نصب نشد)

سلاح فرعی

2یا4مسلسل(هرگز نصب نشد)

موتور

فاستر-دایملربنزینی105اسب بخار

سرعت در جاده

3.5مایل/ساعت

نسبت توان به وزن

7.5اسب بخار/تن

برد

؟

ادامه مطلب

آموزه ی زرهی قدرتهای جنگ جهانی دوم؛ قسمت سوم: فرانسه


سال 1935 برای نیروهای زرهی فرانسه اهمیتی قطعی داشت. در این سال، بسیاری از تانکهایی که در عملیات سال 1940 مورد استفاده قرار گرفتند، معرفی شده و در ارتش پذیرفته شدند. خصوصیات این تانکها، دکترین نظامی وقت فرانسه را منعکس می کرد. عملکرد تانک، پشتیبانی پیاده نظام بود. همچنین حفاظت در درجه اول و توانایی مصاف دادن در مرحله بعدی اهمیت قرار داشت. علاقه به تحرک در جایی یافت نمی شد: سرعت تانکهای فرانسوی در آن دوران پایین بود، و بردشان مضحک. تعداد خدمه نارسا بود واکثر تانکها به رادیو مجهز نبودند. در همین سال در آلمان، گودریان اولین لشکر زرهی را بنیان نهاد.


خدمه بی-1بیس در حال تسلیم

در زمان حمله آلمان به فرانسه درکل، متفقین 3400 تانک در برابر 2800 تانک آلمان داشتند. در لحظه و زمان قطعی در سدان -سیزدهم می- آلمانها 1500 تانک آماده در برابر صفر تانک متفقین داشتند! فرانسه با پراکنده ساختن تانکها در تمامی خط مقدم، راه را برای سقوط خود هموار ساخت.

عقیده عموم، سرزنش کردن ارتش برای انتخاب مواردی بود که ساختن هر نقطه عطفی در نتیجه جنگ را بی نتیجه ساختند. نشانه تانکهای فرانسوی، وزن زیاد و آسیب ناپذیری سری بی، سخت برای جنگیدن بود. سوخت اندک، پخش شدن در مسیر به علت عیوب مکانیکی، تأخیر به علت زمان زیاد تعمیرات، باعث شد آنها در وضعیتی نباشند که در برابر تاکتیک حمله آلمانها با سرعت کافی واکنش نشان دهند  و فقط در دست مهاجمان می افتاند.

در آن زمان سیستمی منطقی برای نام گذاری تانکهای فرانسوی وجود نداشت. اعداد بدون نام معمولا اشاره به سال ساخت تانک داشت. تمام مدلهای آر-35، اچ35-، ای.ام.آر-35، ای.ام.سی-35 و اس-35 در سال 1935 ساخته شده بودند و اف.تی-17 در سال 1917. حرف اول معمولا به کارخانه سازنده بازمی گشت: آر برای رنو، اچ برای هاچکیس و اس برای سوما. حروف دیگر نشانه کارخانه سازنده نبودند، مثلا اف.تی به معنی نه چندان سنگین می باشد. بی-1 در سال 1901 یا 2001 ساخته نشد! ای.ام.سی به معنی "خودرو زرهی جنگی" و ای.ام.آر به معنی "خودرو زرهی شناسایی" می باشند.

بعضی ارقام

بین سالهای 1935 تا ژوئن 1940، فرانسه 3500 تانک ساخت. ازاین قرار آنها امتیازی صنعتی نسبت به آلمان نداشتند. بیشترین تعداد تانک ساخته شده، 1600 عدد تانک مدل آر-35 بود. بعضی از تانکها صادر شده بودند. به صورت میانگین تانکهای فرانسوی از همتای آلمانی خود سنگین تر بودند، بازتابی از شیفتگی فرانسویها به حفاظت.

تانکها

فرانسه جنگ اول جهانی را با هزاران تانک اف.تی-17 -بهترین تانک دوران خود- به پایان رسانید. اف.تی-17 اولین تانک مجهز به برجک کاملا گردان بود. این تانک و مدل بعدش، اف.تی -18 تا سال 1940 در خدمت بودند. اولین تانک سبک برای جایگزینی آنها آر-35 در حدود15 سال بعد ساخته شد. آر35- تانک پیاده نظام بود. آر-35 زرهی مناسب داشت ولی کند بود و به تنهایی قادر به عمل نبود. توپ کوچکش توانایی آسیب زدن به تانکهای دیگر را نداشت. تا مصیبت 1940، آر-35 در خدمت باقی بود. صد دستگاه -یا همین حدود- تانک گران قیمت اف.سی.ام-36 آرایش نظامی پیاده نظام فرانسه را کامل می کردند.

سواره نظام سری دیگری از تانکها -ساخت کارخانه هاچکیس- را استفاده می کرد. ماموریت آنها، شناسایی و پوشش بود. آنها باید تحرک،سرعت و برد بهتری می داشتند. این کیفیتها در اچ-35 موجود نبود ولی دنباله آن، اچ-39 کیفیت بهتری داشت. اچ-39با یک توپ 37 میلیمتری مسلح شده بود که امکان مقابله با تانکهای دشمن را به او می داد. در لشکر سواره نظام سبک که دوباره سازماندهی شده بود-هنگامی که سواره نظام سنتی و مکانیزه دریک واحد نظامی ترکیب شدند- این تانکها مجبور بودند با سرعت یک اسب وارد عمل شوند.


اچ-35

آر-35

اولین تانک متوسط بعد از جنگ جهانی اول، در اوایل دهه سی ظاهر شد. تانک پیاده نظام دی-1 چندین عیب طراحی جدی داشت. دی-1 به سرعت توسط دی-2 جایگزین شد که همان طراحی را به همراه چند تصحیح مناسب به ارث برده بود. وقتی که سوما اس-35 پدیدارشد، هردو تانک کم فروغ شدند. اس-35 تانکی بود برای سواره نظام، سریع، با زره و سلاح مناسب. اس-35 فقط یک اشکال جدی داشت؛ برجک آن تک صندلی بود. این تانک ستون فقرات گردانهای زهی لشکرهای سبک مکانیزه را تشکیل می داد که فرانسه آنها را با الگوبرداری از روی لشکرهای زرهی آلمان تشکیل داده بود. وظیفه انحصاری آنها پوشش وشناسایی بود. پیشروی جدی یا درگیری واقعی از وظایف آنها نبودند. تمامی آنها در بلژیک پخش شده بودند و وقتی که به آنها نیاز بود نمی توانستند برای مداخله در نقطه مناسب خود را آزاد کنند. اس-35 ها در افتضاحی که دانکرک منتهی شد، ناپدید شده بودند.

تانک سنتی سنگین فرانسویها به سال 1918 باز می گشت. این سالی بود که اولین سی-2 ساخته شد؛ تانک غول پیکر پیشرو با وزن 68 تن. تا وقتی که  آنها وارد خدمت شوند سه سال طول کشید و تا سال 1940 ، 60 عدد از آنها در خدمت بودند. آنها بدون تحرک کافی، توسط نیروی هوایی آلمان و خرابکاری ها، در هنگام جابجایی با قطار متوقف شدند.

در دهه سی، رده جدیدی از تانکهای سنگین به خدمت درآمدند، سری بی شامل بی-1،بی-1 بیس و بی-1تر. وظیفه آنها پشتیبانی پیاده نظام حتی در ناهموارترین زمینها بود. آنها نیز برای عملیات مستقل طراحی نشده بودند. از 1940 به بعد، آنها هسته لشکرهای پیشرو زرهی شدند. وقتی که نبرد به صورت جدی شروع شد، این لشکرها ثابت کردند بسیار کند بوده و در واکنش سریع و تاثیرگذاری حرفی برای گفتن ندارند. آنها نتوانستند به صورتی هماهنگ جلوی سیل آلمان ها را بگیرند. پس از چندساعت از شروع جنگ، آنها مضمحل شده بودند.

با نقشه های طرح شده برای خودروهای زرهی زنجیردار برای ماموریتهای شناسایی، طرح مکانیزه کردن سواره نظام، دراوایل دهه سی مطرح شده بود. ای.ام.آر-33 و ای.ام.آر-35 خودروهایی سبک و سریع بودند و مناسب برای ماموریت اصلیشان، ولی آنها فقط به یک مسلسل مجهز بودند که برای درگیری نارسا می نمود. ای.ام.سی-35 کمی سنگین تر و با سلاحی بهتر به عنوان خودرو شناسایی خدمت می کرد.


 

کلام آخر

پس از شکست 1940، آلمانها بیش از صدها تانک فرانسوی را به غنیمت گرفتند. آنها از این تانکها برای وظایفی دیگر یا درجنگهای نامنظم -خصوصادر یوگوسلاوی- دوباره استفاده نمودند و یا آنها را به تراکتور، توپ خودکششی و غیره تغییر دادند و در جبهه شرق به خدمت گرفتند.


اف.تی-17 ساخت رنو. تانک دوران جنگ جهانی اول به مصاف تانکهای آلمان در جنگ جهانی دوم می رود!!!

با بخت واژگون، بعضی از تانکهای ساخت فرانسه دوباره در صف متفقین جنگیدند. این تانکها ابتدا در تونس و به همراه نیروهای بازسازی شده فرانسه در آنجا بکار رفتند. پارتیزانهای تیتو نیز تعدادی ازآنها را غنیمت گرفتند و در برابر آلمانها بکارگرفتند. در طی نبرد آزادسازی پاریس، بعضی از تانکهای مستقر شده در آنجا به دست مقاومت فرانسه افتاد. دیگر تانکهای فرانسوی در اسرائیل به خدمت گرفته شدند. آنها یک دوجین اچ-39 را قبل از اولین درگیری با اعراب بهینه سازی کردند و تا سال 1956 آنها رادر سرویس نگه داشتند. فرانسه انتقام خود را از شکست ژوئن 1940 هنگامی گرفت که ارتش خود را به پانترهایی مجهز کرد که پس از تسلیم آلمان به دست متفقین افتاده بودند.

نویسنده:دومینیک لومایر

 ترجمه :رضاکیانی موحد

 باهمکاری محمدحسین پاز

80 منتشر شده در ماهنامه جنگ افزار شماره

ISSN1735251-7

در صورت استفاده در سایر وبلاگها و سایتها لینک مطلب در Wars and history و نام نویسنده و یا مترجم را ذکر کنید.

 
  • تعداد صفحات :5
  • 1  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
 

درباره وب سایت

Wars & History
رضا کیانی موحد - محمدحسین پاز
مدیر وب سایت :

آخرین پست ها

جستجو

نویسندگان