منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • پنجشنبه 16 آذر 1396 04:51 ب.ظ نظرات ()
    نمایش هوایی پاریس در سال 1973 به میدان رقابتی برای شرق و غرب تبدیل شد. بریتانیا و فرانسه عروس هواپیماسازی خود کنکورد را به نمایش درآوردند و روسیه ی شوروی توپولوف-144 که معادل روسی کنکورد بود.... اما این رقابت ظاهرا بی خطر تبدیل شد به فاجعه ای برای صنعت هواپیماسازی روسها... 
    [https://www.aparat.com/v/QNAWI]
    آخرین ویرایش: یکشنبه 19 آذر 1396 06:59 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 16 تیر 1390 10:00 ب.ظ نظرات ()


    تمبر پستی که در سال 1980 برای یادبود آندره توپولوف در شوروی سابق منتشر شد.

    آندره توپولف (Andrei Nikolayevich Tupolev)ششمین فرزند از هفت فرزند والدینش بود. آندره در سال 1908 در دو دانشگاه روسیه پذیرفته شد؛ مدرسه عالی فنی مسکو و انستیتوی مهندسین راه آهن. توپولوف به مدرسه عالی فنی مسکو پیوست و در سال 1909 مطالعه آیرودینامیک را زیرنظر ژوکوفسکی ،از پیشگامان پرواز روسیه، آغازکرد. در همین دوران بود که آندره یکی از اولین تونلهای بادجهان و اولین تونل باد روسیه را برای آزمایشگاه مدرسه عالی فنی ساخت.

    در سال 1911 توپولوف به انقلابیون پیوست و اندکی بعد دستگیرشد. توپولوف به زادگاهش بازگردانده شد و تا سال 1914 اجازه نیافت که به محیط علمی بازگردد. آندره در سال 1918 به عنوان مهندس مکانیک و با پایان نامه ای درباره هواپیماهای آب نشین فارغ التحصیل شد. در دهه بیست توپولوف در همان دانشگاهی که علم پرواز را آموخته بود به آموزش آیرودینامیک مشغول شد.

    در سال 1929 تلاشهای توپولوف به بنیانگذاری "انستیتو مرکزی آیرودینامیک و هیدرودینامیک" انجامید. وظیفه دفتر طراحی مرکزی این سازمان تهیه طرح هایی برای ساخت بمب افکن ها و هواپیماهای تجاری بود. توپولوف به طرح های تمام فلزی یونکرس ، پیشگام هوانوردی آلمانی، علاقمند بود و سعی داشت تا راه او را ادامه دهد. درهمین دوران بود که توپولف بارقه ای از خلاقیت خود را به نمایش گذاشت. توپولف تی بی-3 اولین بمب افکن سنگین 4 موتوره جهان بود که هیچ ستون نگهدارنده ای برای بالهایش نداشت. طراحی این هواپیما در سال 1926 آغازشد و تا سال 1929 به طول انجامید. این هواپیما توانست 4 رکورد پروازی را در آن زمان بکشند و با اینکه در زمان جنگ جهانی دوم یک هواپیمای منسوخ و کهنه بود بازهم به صورتی گسترده در نقش بمب افکن یا هواپیمای باری بکارگرفته شد. در تابستان 1941 در حدود 25 درصد بمب افکنهای ارتش سرخ را این هواپیما تشکیل می داد. کیفیت توپولف تی بی-3 به اندازه ای خوب بود که آلمانها هواپیماهای غنیمت گرفته شده از چکسلواکی و روسیه را در لوفت وافه به خدمت گرفتند.

     


    دهه 30 برای توپولف با ساخت پرتعدادترین بمب افکن ساخته شده در اواخر دهه سی و اولین هواپیمای مدرنی که به تعداد زیاد در شوروی ساخته شد آغازشد. بمب افکن توپولف-اس.بی اولین پروازش را در سال 1934 انجام داد و بسیاری از آنها در اسپانیا، چین، مغولستان، فنلاند و همچنین در برابر آلمان جنگیدند. زمانی که شعله های جنگ جهانی دوم به شوروی کشیده شدند این بمب افکن ها 94 درصد استعداد ناوگان بمب افکنهای ارتش سرخ را تشکیل می داد. نمونه های غیرنظامی توپولف-اس.بی سالها در خطوط هوایی بلوک شرق پرواز می کردند.


    با گسترش دفاتر طراحی هواپیما در کشور شوراها آندره تصمیم گرفت تا یک دفتر طراحی برای خود تأسیس کند. به هر حال تأسیس این دفتر برای توپولوف خوش یمن نبود چرا که در سال 1937توسط سازمان امنیت استالین به جرم فعالیتهای فاشیستی دستگیرشد و به زندان افتاد.

    دو سال بعد سرویس امنیتی در یکی از آزمایشگاه های مخفی خود در نزدیکی مسکو تعدادی از دانشمندان و طراحان هواپیما را سازمان دهی کرد و آندره نیز به نزد آنان فرستاده شد.عاقبت در سال 1940 توپولوف محاکمه و به ده سال زندان محکوم شد.


    آخرین ویرایش: چهارشنبه 22 اسفند 1397 11:08 ب.ظ
    ارسال دیدگاه