منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • سه شنبه 25 دی 1397 09:36 ب.ظ نظرات ()

    بمب افکن بی-26... فکر کنم یکیش روبروی پارک ارم باشه

    آخرین ویرایش: سه شنبه 25 دی 1397 11:29 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • جمعه 7 دی 1397 04:24 ق.ظ نظرات ()

    بمب پرنده ی کم هوشمند وی-1 که ساخته شد انگلیسی ها اسم جالبی برایش گذاشتند: وز وزوو....... علت این نام گذاری صدای عجیب موتور این بمب پرنده بود. وی-1 بر خلاف بمب های پرنده ی امروزی و دیروزی از نوعی موتور جت استفاده می کرد که سوخت را به صورت دائم نمی سوزاند و جریان سوخت در محفظه ی احتراق آن قطع و وصل می شد. این گونه موتورها را به نام موتورهای پالس جت می شناسیم. هر چه که بود وی-1 ها نیروی هوایی سلطنتی را با دردسر بزرگی مواجه کردند. این بمبها سرعت نسبتا زیادی داشتند که بسیاری از جنگنده های انگلیسی نمی توانستند آنها را به خوبی رهگیری کنند. از طرفی ارتفاع پرواز پایین آنها نیز مشکلی برای رهگیری آنها بوجود آورده بود. یکی از راه حلهای ابتکاری که خلبانهای انگلیسی برای مواجه با این بمبهای پرنده کشف کردند این بود بال به بال وی-1 می شدند و از زیر ضربه ی آرامی به بال آنها می زدند. وی-1 اندکی از مسیر خود منحرف می شد و چون هیچ سیستم هدایت خودکاری نداشت دیگر نمی توانست مسیر خود را تصحیح کند و در نتیجه در بیابان و دریا سرنگون می شد. عکس آخر عکسی است از همین عملیات جالب انگیز.




    آخرین ویرایش: جمعه 7 دی 1397 10:05 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 10 آبان 1397 10:50 ق.ظ نظرات ()


    کوبل  واگن Kübelwagen  یک خودروی نظامی سبک بود که توسط فردیناند پورشه طراحی و  در کارخانه فولکس واگن ساخته شد تا در طول جنگ جهانی دوم توسط ارتش آلمان (ورماخت و اس اس) استفاده شود. این خودرو بر اساس فولکس واگن بیتل ساخته شد و نمونه ی اولیه ی آن تایپ-62 نام گرفت، اما در نهایت در ارتش با عنوان تایپ-82 معروف شد.

    کوبل  واگن مخفف Kübelsitzwagen، به معنی "ماشین سطلی دونفره" است چرا که همه خودروهای  نظامی سبک آلمان که در نداشتند برای جلوگیری از پرت شدن مسافران به بیرون دارای صندلی های گود بودند. اولین نمونه ی آزمایشی کوبل واگن بدون در بود و لذا بر روی آن صندلی های گود نصب شده بود، در نتیجه به نام  Kübelsitzwagen معروف شد که بعدها به صورت Kübelwagen کوتاه شد. علاوه بر فولکس کارخانجات مرسدس، اوپل و تترا شرکتهایی بودند که در طول جنگ این خودرو را می ساختند.
    این خودرو برای آلمانها همان نقشی را داشت که جیپ برای متفقین.

    .

    Nordfrankreich, Soldaten mit VW-Kübelwagen

    شمال فرانسه 21 ژوئن 1944


    Bundesarchiv_N_1603_Bild-192,_Sizilien,_Reifenpanne_mit_VW-Kübelwagen

    سیسیل 1943تعویض چرخ. موتور ازدرون دریچه ی عقبی ماشین دیده می شود.


    Jugoslawien, Kübelwagen, zerstörte Brücke

    یوگسلاوی سپتامبر 1943 عبوراز پل راه آهن تخریب شده

    Russland, VW- Kübelwagen

    روسیه 21 ژوئن 1943 علامت یکی از لشکرهای اس اس بر روی گلگیر جلو دیده می شود

    Tobruk, Soldaten in VW-K¸belwagen

    شمال آفریقا طبرق، آگوست 1942

    Walter Model im Kübelwagen

    آلمان 16اکتبر 1944 فیلدمارشال مودل در حال بازدید از مرکز فرماندهی لشکر 246 در نزدیک آخن.

    Bundesarchiv_Bild_101I-022-2926-07,_Russland,_Unternehmen_-Zitadelle-,_VW_Kübelwagen

    روسیه 21 آگوست 1943

    Nordfrankreich, Soldaten mit VW-Kübelwagen

    شمال فرانسه 21 ژوئن 1944

    Bundesarchiv_Bild_101I-784-0228-29A,_Nordafrika,_VW_Kübelwagen

    شمال آفریقا 1942

    Nordafrika, Hans-Joachim Marseille neben VW-K¸belwagen

    شمال آفریقا 1942 دو افسر آلمانی در کنار کوبل واگن هانس خواکیم مرسیه خلبان آس ورماخت در شمال آفریقا



    آخرین ویرایش: پنجشنبه 10 آبان 1397 07:39 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 19 مهر 1397 09:02 ق.ظ نظرات ()
    اگر به تانکهای آبی خاکی و تاریخچه ی آنها علاقمند هستید اینجا را بخوانید.
    آخرین ویرایش: چهارشنبه 18 مهر 1397 09:07 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 8 شهریور 1397 05:59 ب.ظ نظرات ()
    بعضی آدمها ذوق دارند. نتیجه کار آنها را می توانید در اینجا ببینید.
    آخرین ویرایش: پنجشنبه 8 شهریور 1397 08:18 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • پنجشنبه 18 مرداد 1397 10:37 ق.ظ نظرات ()


     سواره نظام بلژیک برنامه مکانیزاسیون خود را در سال 1935 شروع کرد. تصمیم گرفته شد تا هر 6 هنگ سواره نظام یک  گروهان زرهی (شامل 12 عراده تانک) داشته باشند. از این 12 عراده؛ 8 عراده تی-15 و 4 عراده شکارچی تانک بودند. برای این منظور 12 بدنه  و 12 برجک جداگانه سفارش داده شد که در بلژیک مونتاژ شدند و نمونه بلژیکی آ.ام.سی-35 فرانسوی بوجود آمد که  آن را به توپ ضدتانک مهیب 47 میلیمتری مجهز کردند. 35 عراده سفارش داده شد ولی تا می سال 1940، فقط 12 عراده تحویل داده شد. ارتش بلژیک بعدها مدلهای مسلح شده به توپ تی-13 را ترجیح داد. به هنگام تهاجم آلمان؛ هر دو نمونه، تنها تانکهای موجود ارتش بلژیک بودند. به علت سازماندهی ضعیف و تعداد کم، آنها نتوانستند در برابر مهاجمان موفقیتی بیابند. پس از 18 روز عملیات تنها 2 عراده از آنها باقی ماند.

    نیروی محرکه

    قدرت:180اسب بخار

    قدرت ویژه:12 اسب بخار /تن

    سرعت در جاده:40 کیلومتر برساعت

    موتور: 4 سیلندر رنو

    متفرقه

    وزن:14500 کیلوگرم

    طول:4.45 متر

    عرض:2.12متر

    ارتفاع:2.35متر

    خدمه:2نفر

    تولید

    تعداد:12 عراده

    از:1937

    تا:1937

    تسلیحات و زره

    1 قبضه توپ47 میلیمتری ضدتانک

    1قبضه مسلسل کالیبر13.2 میلیمتری هاچکیس

    حداکثر زره:25میلیمتر


    نویسنده: دومینیک لومایر

    ترجمه: رضا کیانی موکد

     

    آخرین ویرایش: جمعه 26 مرداد 1397 01:14 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
تعداد صفحات : 25 1 2 3 4 5 6 7 ...