منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • چهارشنبه 25 بهمن 1396 08:59 ب.ظ نظرات ()
    http://wars-and-history.persiangig.com/%D9%BE%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%B1/ww2-us-poster/a520ca99f0249f62ded6f32e11eacf13.jpg
    آخرین ویرایش: شنبه 21 بهمن 1396 09:01 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • یکشنبه 6 تیر 1395 09:04 ق.ظ نظرات ()
    بمب هسته ای
      A-Bomb-detonation-600x400

    شاید هیتلر امیدوار بود که بتواند یک بمب هسته ای را سوار یکی از موشکهای قاره پیمایش بکند. اگر این چنین بود توجه او چیزی بیشتر از یک رویا نبود.

    نازی ها در طی جنگ جهانی دوم درگیر یک برنامه ی محرمانه ی هسته ای بودند تا یک بمب هسته ای و یک رآکتور هسته ای بسازند اما این طرح هیچگاه به مسیر پروژه ی بمب هسته ای آمریکایی ها نیفتاد. هیتلر منابع کافی برای چنین پروژه ی بزرگی فراهم نکرد.

    بدتر از همه اینکه دانشمندانی که می توانستند در این پروژه مفید باشند به ارتش، نیروی هوایی و نیرویی دریای فرستاده شدند و استعداد آنها هدر رفت. و البته، باورهای ضدسامی نازی ها سببب شد که تعداد زیادی از آنها آلمان را ترک کنند و نه تنها به بمب هسته ای هیتلر کمک نکردند بلکه آمریکایی ها را در ساخت سلاح هسته ای یاری دادند. با توجه به تمام جوانب، تنها ابرسلاحی که می توانست جلوی متفقین را بگیرد همان سلاحی بود که بیشتر از همه مورد بی توجهی هیتلر واقع شد.

    مترجم: رضا کیانی موحد
    منبع

    آخرین ویرایش: دوشنبه 31 خرداد 1395 08:16 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • جمعه 10 اردیبهشت 1395 07:37 ق.ظ نظرات ()
    قسمت اول
    قسمت دوم

    قسمت سوم

    قسمت چهارم

    قسمت پنجم


    قسمت ششم
    اولین بمب افکن نامرئی جهان

    Ho-229-Udvar-Hazy-2015-CDD-95-kopie

    در حالیکه آن چند شلیک اندک وی-2 ها از زیردریایی چندان اثربخش نبودند(نشانه گیری موشکها دقیق نبود) نازیها تصمیم گرفتند بمبهای بزرگتری را با دقت بیشتری به خاک آمریکا حمل کنند. چاره ی کار یک بمب افکن رادارگریز بود. با استفاده از تکنولوژی بالا این حمله بیشتر از یک جنگ روانی ساده بود. ورود یک بمب افکن نامرئی به حریم هوایی آمریکا می توانست سخت تر از کشف و متوقف کردن زیردریایی ها باشد. این چنین هواپیمایی می توانست مشکلات زیادی را برای دفاع هوایی متفقین ایجاد کند. نام این بمب افکن عجیب هورتن-229 بود. 

    این طرح پیشگام اولین بال پرنده ای بود که از موتورهای جت استفاده می کرد و تنها هواپیمایی بود که می توانست نیازمندی های طرح 3اکس1000 هرمان گورینگ را برآورده کند. مشخصات نامعمولی که گورینگ درخواست کرده بود عبارت بودند از حمل 1000 کیلوگرم بمب به فاصله ی 1000 کیلومتری با سرعت 1000 کیلومتر بر ساعت.

    هورتن-229 تنها سریع نبود بلکه می توانست بمب های سنگینی را حمل کند و مسافتهای زیادی را بپیماید. طرح بدنه ی جالب آن برای گمراه کردن سیستم راداری بریتانیایی ها طراحی شده شود. در هورتن برای جذب امواج رادار از خاک زغالی که با رنگ بدنه آن مخلوط شده بود استفاده می شد.

    اما موارد جالب به اینها ختم نمی شد. طرح بدنه ی هواپیما یک بال پرنده بود تا سطح کمتری را برای بازتابش امواج راداری ایجاد کند. حتی اگر رادارها هورتن را کشف می کردند تشخیص صحیح نوع هواگرد دشوار بود. این طرح اجازه می داد تا تأسیسات راداری دشمن منهدم شوند و بریتانیا بدون مدافع بماند.

    هنگامی که یک ماکت هورتن-229 در سال 2008 توسط شبکه نشنال جئوگرافی برای آزمایش رادارگریزی مورد استفاده قرار گرفت آشکار شد که این طرح برای رادارهای آن زمان نامرئی می باشد. بریتانیایی ها برای مقابله با این هواپیمای پرسرعت تنها 2.5 دقیقه زمان داشتند. زمانی که برای رهگیری و به زیر کشیدن هورتن-229 بسیار اندک بود.

    به شکر خدا هورتن-229 آنقدر سریع آماده نشد که به بریتانیا حمله ورشود. در یک بررسی دیگر عملکرد هورتن در برابر رادارهای آمریکایی ،که ساختاری متفاوت داشتند، به خوبی رادارهای بریتانیایی نبود.

    مترجم: رضا کیانی موحد

    منبع:

    https://www.warhistoryonline.com/war-articles/10-most-chilling-nazi-super-weapons-that-hitler-could-have-used-to-win-wwii.html/2



    آخرین ویرایش: چهارشنبه 8 اردیبهشت 1395 10:08 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • یکشنبه 16 اسفند 1394 08:48 ق.ظ نظرات ()
    قسمت اول
    قسمت دوم

    قسمت سوم

    بمب افکن جت غیرقابل رهگیری

    Arado-234-nazi-jet-bomber-600x300

    نازیها برای تخریب بریتانیا تنها به توسعه ی موشک و ابرتوپ نپرداختند. لوفت وافه در روزهای آخر جنگ شروع کرد تا بمب افکنهای جتش را به سمت جزیره بفرستد و حقیقت این است که نیروی هوایی سلطنتی برای درگیر شدن با آنها سرعت کافی را نداشت.

    هواپیمایی که اینچنین بریتانیا را به دردسر انداخت جت بمب افکن آرادو-234 یا اولین جت بمب افکن عملیاتی تاریخ بود. این

    هواپیمای ترسناک در سال 1944 توسط هواپیماسازی آرادو ،اما در تعدادی اندک، ساخته شد. لوفت وافه آن را بیشتر برای پروازهای شناسایی استفاده می کرد و تنها چند باری عملا آن را در نقش بمب افکن بکار برد. به هرحال، آرادو-234 در آن زمان برای بریتانیا غیرقابل دسترس بود و ثابت کرد که چقدر می تواند خطرناک باشد.

    در حقیقت آرادو-234 آخرین هواپیمای آلمانی بود که بر فراز جزیره انگلستان به پرواز درآمد. اگر نازی ها منابع بیشتری برای ساخت آن دراختیار داشتند هیچ کس نمی توانست در برابر آنها بایستد.

    مترجم: رضا کیانی موحد

    منبع:

    https://www.warhistoryonline.com/war-articles/10-most-chilling-nazi-super-weapons-that-hitler-could-have-used-to-win-ww2.html

    آخرین ویرایش: جمعه 14 اسفند 1394 08:59 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
  • یکشنبه 25 بهمن 1394 08:11 ق.ظ نظرات ()

    سالها قبل از اینکه بریتانیا جنگنده ی عمود پرواز هاریر را بسازد نازیها در حال طراحی و ساخته جنگنده های عمود پرواز بودند. این هواپیماها باید سرعت و قیمت ارزان جنگنده های عادی را با مزیتهای یک هلیکوپتر ترکیب می کردند. بزرگترین مزیت هلیکوپترها این است که برای نشست و برخواست به باند نیاز ندارند.

    این هواپیمای عمود پرواز
    فوکه-آخلیس اف.آ-269 نام داشت و در سال 1941 توسط طراح معروف آلمانی "فوکه" طراحی شد. این هواپیما دارای ملخهای گردانی بود که برای نشست و برخواست به سمت زمین می گردید و برای حرکت افقی در جهت بدنه ی هواپیما قرار می گرفت.
    فوکه-آخلیس از ساخت یک مدل در اندازه ی اصلی و نمایش توانایی های هواگرد خود خیلی فاصله داشتند. بازهم متفقین محل اجرای پروژه را بمباران کردند و کار را برای سالها به تعویق انداختند. این طرح در نهایت در سال 1944 متوقف شد چرا که کارخانه اعلام کرد که اولین نمونه را تا سال 1947 آماده نخواهدکرد.
    اگر بمباران متفقین نبود شاید این هواپیما تا انتهای جنگ به خدمت گرفته می شد. با توانایی نشست و برخواست در هر مکانی، این هواپیما می توانست به سرعت تجدید سوخت و مهمات کرده و برعلیه نیروهای متفقین به کار گرفته شود.
    با ترس از حمله ی دائمی لوفت وافه که هواپیماهایش معلق در آسمان قرار داشتند سرعت پیشروی متفقین کاهش پیدا می کرد البته به شرط اینکه هیتلر سوخت کافی برای پرواز این جنگنده ها در اختیار داشت.


    منبع
    https://www.warhistoryonline.com/war-articles/10-most-chilling-nazi-super-weapons-that-hitler-could-have-used-to-win-ww2.html
    آخرین ویرایش: جمعه 23 بهمن 1394 02:35 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • شنبه 10 بهمن 1394 08:30 ب.ظ نظرات ()




    12 ژوئن،1940، هیتلر قراداد تسلیم دولت فرانسه را در یک مراسم در محل کومپین فرانسه(Compiegne, France) پذیرفت. اصرار هیتلر برای پذیرش این تسلیم نامه در واگن قطاری بود که قرارداد تسلیم آلمان در سال 1918 در پایان جنگ جهانی نخست امضا شده بود. البته سابقه رقابت و چشم و همچشمی آلمانیها با فرانسویان پیشتر از این موضوع بر می گردد. قرارداد تسلیم المان در جنگ جهانی نخست به این علت دراین واگن امضا شده بود که زمانی این واگن متعلق به ناپلئون سوم بوده است که در طی جنگ بین آلمانیها و فرانسویان( فرانسه –پروس) شکست خورده بود. حال آلمانیها دوباره فرانسویان را در همان واگن به صورت نمادین تحقیر می کردند.




    آخرین ویرایش: یکشنبه 11 بهمن 1394 07:03 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
تعداد صفحات : 4 1 2 3 4